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  田女士傢住湖南中醫藥大學附近,在五一廣場上班。長沙地鐵2號線為市民提供便捷生活的同時,也給田女士出瞭一個新問題--換乘停車太難。她每天駕車到望城坡站換乘地鐵上班,但這裡車位極度緊張,兩個車位往往停瞭三臺車。也因為難停車,田女士好幾次因為找車位上班遲到。

  從傢中開車前往地鐵站,停好車後換乘地鐵上班,下班後再坐地鐵然後開車回傢。這種出行方式既避免瞭交通擁堵,又省油省停車費。

  "我們是在這裡換乘,傘放車上瞭,誰知道突然下雨瞭。"記者隨機采訪瞭幾位市民,說法無一例外。"這個地鐵站的停車位還算充足,一般都有車位。"湘AFC84*的車主告訴記者。

  社區巴士和自行車

  規劃中的23處

  連江路站停車場

  8月7日下午6點的一場暴雨讓錦泰廣場站出入口擠滿瞭市民。

  私傢車主:未來長沙規劃瞭哪些停車場?哪些是圍繞地鐵規劃的?

  可將車停放在河西

  7號線北端終點站停車場

  P+R(ParkandRide)是停車換乘的意思,P+R停車場即換乘停車場,早上駕車停進P+R停車場,然後去換乘地鐵抵達工作單位,下班後再坐地鐵到達停車場,駕車回傢,既能減少道路擁堵時間,又節省油費。

  P+R停車場的建設,可以解決換乘停車的問題,可以緩解擁擠的交通,對長沙人來說,無疑是一件大好事。

  望城坡站無換乘停車場

內容來自sina新聞

  金橋站停車場

  在湘江中路和五一廣場站附近,車位要緊張得多。在湘江中路站附近,風光帶兩邊有不少免費停車位。附近居民介紹,來這裡換乘的私傢車不少。"來得早就有車位,來得晚就要停很遠瞭。"



  預設23處換乘停車場,方便停車坐地鐵

  記者瞭解到,五一廣場附近的停車場都是按時收費的,對換乘停車的車主來說有點貴。如平和堂地下停車場,按5元/3小時價格收取;新世界百貨停車場8小時內收費10元;王府井百貨停車場1小時內收費10元,超過一小時每3小時加收5元,30元封頂。

  ■記者 曾力力 實習生 符歡 胡珈瑋

  私傢車主:在長沙中心城區停車挺難的,長沙準備怎麼解決?



  汽車北站停車場

  汽車南站停車場

  錦泰廣場站車位較充足

  萬達購物廣場

  市民問政

  在金星路站,這裡情況較好,站點旁就有個停車場。"好像是財專酒店的,不收費,車位暫時還能滿足需要。"一位正在停車的司機告訴記者。

  長沙火車南站停車場

  長沙市城鄉規劃局:為改善停車供需矛盾,長沙市城鄉規劃局編制瞭《長沙市停車設施專項規劃修編(2010-2020)》,目前正在公示,並向市民征集意見。此規劃對象重點是路外社會公共停車設施。不包含貨運、公交等專用停車設施。

  緊鄰出口,充足

長沙地鐵與私傢車 無縫換乘還有多遠

  P+R停車場

  但反過來想,城市不僅僅隻有私傢車主。對沒有車的市民來說,換乘地鐵需要的是公交和自行車。地鐵是整個城市公共交通的骨架,骨架之外,還需要各類"血管"疏通,公共交通才能運行順暢。

8月7日上午,地鐵2號線錦泰廣場站,道路旁停瞭不少私傢車。 本版圖片均由記者 田超 實習生 任夢龍 攝

  私傢車主:近期能建成投入使用的停車場有哪些?

  月亮島站停車場

  ●未來,會建設哪些P+R停車場?

  黃興大道南站停車場

  《規劃》提出停車分區策略,將中心城區劃分為A區(核心控制區)、B區(協調發展區)、C區(適度滿足區)。其中A區的范圍北至三一大道、東至東二環、南至南二環、西至西二環,該區域適度控制停車位供給,鼓勵公共交通發展。B區范圍向外圍擴展,該區域結合交通樞紐佈置P+R停車場。C區將采取高標準配建停車設施,基本依靠配建車位解決停車需求。

  五一廣場站 沿湘江風光帶 新世界百貨

  現場調查

  平和堂地下停車場

  記者發現,這裡有不少免費的路側停車位。除此之外,附近的高盛物業約有30來個車位,一小時內不收錢,1-12個小時5元,12-24小時10元;較遠還有個"錦泰傢園"小區,隻有有空車位時,才允許外來車輛停放,收費每小時5元。

  彩霞路站停車場

  五一廣場站附近停車太貴

  省政府站停車場

  中信廣場站停車場



  望城坡站停車場

  體育公園站停車場

  ●地鐵站周邊有哪些停車場?

  荷葉路站停車場

  洋湖垸站停車場2胎車貸怎麼貸款比較會過件

  星沙大道站停車場

  龍角路站停車場

  話題

  ●私傢車換乘地鐵是否方便?

  桂花大道站停車場

  蟠龍路站停車場

  萬傢麗北路站停車場

  時代大道站停車場

  天雷路站停車場

  京珠高速路站停車場

  隨著地鐵時代的到來,長沙也規劃佈局瞭23個P+R停車換乘設施,大部分分佈在地鐵線路的起始點和城市相對外圍地帶。

  對話

  長沙市城鄉規劃局:長沙城區計劃今明兩年將建設約3萬個公共停車泊位,今年將重點推進30個公共停車場的建設,新增泊位約9000個,主要集中在五一商圈、火車站商業中心、侯傢塘商圈、南湖市場、各主要醫院和市區兩級政府機關。

  地鐵換乘停車指南

  地鐵站 免費停車場 收費停車場

  光達站 1個,100個車位, 無

  一方面是停車難、停車貴,一方面是巨大的停車需求,"黑色停車產業"應運而生。一些地鐵站附近的巷子深處,有人開始利用小區空地私設停車場,還有人利用社區馬路收起瞭費。

  錦泰廣場站 1個,出口馬路兩旁, 高盛物業;

  一般全滿 錦泰傢園小區



  ●居民代表:私傢車主

  而在五一廣場一些狹窄的背街小巷,數十米的小道竟停瞭5輛小車,把原本並不寬敞的小道變得更加擁擠不堪。"我也知道這樣做不對,但是停車位太少,停在附近商場收費又太高,負擔不起。"一小車車主坦言。

  王府井百貨

  金星路 財專酒店停車場 無

  長沙市城鄉規劃局:《規劃》擬在都市區內規劃佈局1008個路外社會公共停車場點位,可提供約21.8萬個停車泊位。近期建設項目已選取瞭112個路外社會公共停車場。

  望城坡站 交通樞紐過渡站 無

  往南一點的小區周圍

  議政

  別忘瞭

  連線

  ●釋疑嘉賓:長沙市城鄉土融屏東內埔土融規劃局

  在長沙,隨著地鐵2號線的開通,越來越多的私傢車主選擇瞭這種出行方式。然而,地鐵站附近日趨緊張的停車位,正成為限制這種出行方式的"瓶頸"。

  在城區內,打通公共交通出行"最後一公裡"有兩種工具,即社區巴士和公共自行車,它們相當於聯系公共交通的"毛細血管",可實現更全更便捷的市民出行。

  互動

  長沙市城鄉規劃局正對停車設施專項規劃修編(2010-2020)進行公示,市民可登錄長沙市城鄉規劃局網站查詢詳情並提出建議。

  三湘都市報記者調查發現,因為河西綜合交通樞紐正在建設的緣故,沿著西二環一帶都沒有停車位,社會車輛隻能即停即走。在離望城坡地鐵出口不遠處有一片空地,密密麻麻停滿瞭車,甚至有些車橫七豎八地停著。

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-08-08/08214355213.shtml

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