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  其中,房地產投建地 蓋房子怎麼貸款比較會過件資等明顯減速。

  2013年國務院出臺瞭《關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》,提出向地方政府和社會資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權,鼓勵社會資本投資建設鐵路。研究設立鐵路發展基金,以中央財政性資金為引導,吸引社會法人投入。

  《國務院關於促進旅遊業改革發展的若幹意見》(國發〔2014〕31號),就提出積極發展郵輪遊艇旅遊、低空飛行旅遊。但是低空飛行旅遊仍面臨低空空域管理開放,通用航空產業硬件配套設施滯後等問題。

  從今年3月工商登記制度改革以來,新設立企業出現"井噴"。受此影響,第三產業增速開始加快。下半年繼續加快改革步伐,尤其是落實生產、生活型服務業政策,以及落實改革的細化配套政策顯得尤為迫切。

  7月全社會貨運量增速為7.7%,比6月的9.4%有所放慢;工業用電量增速為2.9%,低於6月的5.1%,是2012年9月以來的最低值。同時,7月新開工項目計劃投資增速為20.84%,比上月的15.95%有所加快,也是今年以來的最高值;廣義貨幣7月增速為13.5%,略低於6月的14.7%。

  上述數據的分化在其他領域也有所表現。

  21發展指數各項指標分化加劇,顯示經濟處於結構調整的劇烈變革之中。比如工業增速放慢,服務業加快,反映出工業領域產能過剩,已經到瞭需要逐步消化產能的階段,服務業受政策刺激,盡管發展加快,但是發展潛力仍待釋放。

  國傢統計局數據顯示,今年一季度第三產業增加值增速為7.8%,上半年增速為8%。這說明工商登記制度改革,已經在促進第三產業方面起到瞭效果。但是這與新登記企業第二季度井噴的增長相比,還差得遠。第三產業還隻是個位數增長。這也表明,加快促進服務業發展的各項改革措施落地,是下一步促進經濟發展的關鍵。

  上述冷暖不均的背離也表現在其他的數據上。7月份的出口(以人民幣計算)增速達到14.5%,創今年新高,比6月的6.3%增速提高瞭一倍左右,但是7月的工業增速進一步放慢,規模以上工業增速為9%,低於6月的9.2%,工業用電增速也為2013年以來的新低。

21發展指數企穩新開工項目提振

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-08-26/08084401361.shtml

  盤點最近一年多的國務院常務會議,大部分都是與改革內容有關。當前全面深化改革幾乎涉及到所有行業,改革有瞭明確的方向,但是如何落地是一個考驗。

  7月出口快速增長,新開工項目計劃投資加快,但是工業用電量、全社會貨運量、廣義貨幣增速繼續放慢。

  今年4月23日,國務院召開常務會議決定首批推出80個符合規劃佈局要求、有利轉型升級的示范項目,面向社會公開招標,鼓勵和吸引社會資本以合資、獨資、特許經營等方式參與建設營運。



  國傢工商總局的統計顯示,工商登記制度改革實施後,3月-7月,全國新登記註冊企業160.61萬戶,增長64.48%,註冊資本(金)8.22萬億元,增長69.09%。新增企業中第三產業的增速明顯高於其他產業。

  同時投資的分化也很明顯。7月份當月新開工項目計劃投資增速有所加快,今年以來首次達到20%以上,但是全社會固定資產投資增幅仍在繼續收窄。

  2014年1-7月,全國固定資產投資(不含農戶)259493億元,同比名義增長17%,增速比1-6月份回落0.3個百分點。比2013年1-12月的19.6%增速下降瞭2個百分點以上。

  7月全社會貨運量數據也有明顯分化,7月份鐵路貨運量同比下降1.6%,1-7月累計下降2.4%。但是公路、水運貨運形勢良好。7月份公路、水運貨運量分別增長瞭9.1%、6.5%,累計分別增長瞭9.1%、6.1%。

  今年1-7月份,全國房地產開發投資50381億元,同比名義增長13.7%,增速比1-6月份回落0.4個百分點。該數字自2013年2月以來持續下滑。不過鐵路運輸業、水利、環境和公共設施管理業投資增長19.6%、27.7%。這說明鐵路、水利等基礎設施的投資仍較快。

  考慮到新開工項目計劃投資增速在加快,預計下半年投資增速仍將保持穩定。

  7月份21發展指數為11.76%,與上月的11.77%基本持平,是今年以來的次高。但是分項指標則出現瞭明顯的分化,比如7月工業用電增速為2.9%,這是去年以來的新低;同時,新開工項目計劃投資增速為20.84%,為今年以來的最高。

  改革措施落實需加快

  7月經濟數據明顯分化

內容來自sina新聞

  7月的經濟數據出現瞭明顯的分化。

  7月29日,國務院辦公廳印發《關於支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》,提出編制既有鐵路站場及周邊地區改建規劃,給予既有鐵路站場綜合開發用地政策支持,促進鐵路運輸企業盤活各類現有土地資源,鼓勵提高鐵路用地節約集約利用水平。

  上述政策其實是吹響瞭社會資本參與基礎設施投資,特別是鐵路項目投資的號角。社會資本參與基礎設施建設後直接移交,或者特許經營一段時間後再移交給政府,這樣的簡單模式在全國有不少案例。其中,北京地鐵4號線是北京市首條采用PPP方式建設運營的線路,引入瞭香港的投資和運營管理經驗,由港鐵和北京市合資成立的京港地鐵公司承擔部分建設投資,並以特許方式運營30年。在地鐵建設中引入沿線物業土地開發模式在香港也有成功經驗。

  21世紀宏觀研究院分析認為,當前大量改革政策需要進一步細化,需要有更深入的改革配套措施。

  7月份的21發展指數顯示,受新開工項目計劃投資快速增長的拉動,下半年固定資產投資有望維持在一定的水平高位,但是整體投資放慢的趨勢難以改變。

  7月出口(人民幣計算)增速達到14.5%,創今年以來最高。但是7月外貿港口吞吐量僅為28.9億噸,同比增長建融屏東高樹建融3.39%,低於6月外貿港口吞吐量29.6萬噸,同比增長8.09%的數字。7月工業用電增速進一步放慢,也與7月出口快速增長的趨勢形成瞭難以解釋的背離。

  21發展指數由全社會貨運量、工業用電量、新開工項目計劃投資、廣義貨幣(M2)4項增速指標構成,分別按照25%、20%、25%、30%的權重加權而成,用於反映整體經濟走勢。

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